Boeing calcola a 1 miliardi di dollari il costo di immobilizzare 737 MAX

Boeing ha stimato Mercoledì 1 miliardi nel primo disegno di legge della messa a terra da metà marzo di 737 MAX, i suoi aerei di punta la cui MCAS-in-scuola programma è stato coinvolto in due tragedie che hanno stretti 346 totale morto.

Questa somma copre un aumento previsto dei costi di produzione di 737 MAX e in particolare le modifiche in corso per evitare nuovi malfunzionamenti del MCAS.

Include anche un addestramento supplementare del conducente richiesto dai regolatori per sollevare il divieto di volo sul motore Boeing.

Non prende però in considerazione alcun compenso per le compagnie aeree, che hanno dovuto annullare i voli di linea su MAX 737 e possibili danni che il costruttore di aerei potrebbe essere necessario pagare le famiglie delle vittime.

A Wall Street, il titolo Boeing ha guadagnato più del 1% nei primi scambi, gli investitori sembrano sollevati nel vedere che il costo non era esorbitante.

In effetti, gli analisti finanziari ritengono che il conto dovrebbe ammontare a diversi miliardi di dollari.

- Riavviare a luglio? -

Boeing non ha ancora presentato l'aggiornamento alle MCAS per l'agenzia federale dell'aviazione statunitense (FAA), responsabile per dare il via libera per tornare al cielo 737 MAX, ha detto Mercoledì AFP una fonte vicina al file.

L'amministratore delegato Dennis Muilenburg si aspetta che dia una cronologia - la scadenza per la presentazione, il ritorno al servizio - durante una presentazione orale da lungo attesa alla comunità finanziaria a 14H30 GMT, secondo una fonte industriale.

Boeing sta facendo affidamento su una certificazione dei cambiamenti a fine maggio e una revoca del divieto a luglio, ha detto questa fonte a condizione di anonimato.

Mr. Muilenburg cercherà anche Mercoledì di rassicurare il futuro della 737 MAX, che ha sospeso le consegne e riduzione della produzione di circa il 20%, mentre stava prendendo in considerazione all'inizio di quest'anno per aumentare da Da giugno a 57 copie al mese.

Boeing sta vivendo la sua peggiore crisi da quando 2013 Dreamliner 787 a lungo raggio XNUMX ha messo a terra la flotta XNUMX per quattro mesi a causa di un problema con la batteria.

Un 737 MAX 8 operato da Ethiopian Airlines si è schiantato sul 10 lo scorso marzo a sud est di Addis Abeba, rendendo 157 morto pochi minuti dopo il decollo.

Questo incidente è avvenuto cinque mesi dopo un altro dramma, quello di 737 MAX 8 Lion Air, 28 lo scorso ottobre, che ha provocato la morte di 189.

Queste due tragedie hanno portato alla messa a terra di questo velivolo e sollevato domande sulla sua certificazione. Informazioni sui dispositivi 370 737 MAX (8 e 9) erano già in uso.

Un'inchiesta è stata aperta negli Stati Uniti dal Ministero della Giustizia, mentre il Dipartimento dei trasporti esamina la procedura di certificazione.

Il sistema anti-stallo MCAS, certificato dai dipendenti Boeing, è stato coinvolto in entrambi gli incidenti.

Lanciato in una corsa contro il tempo per placare la rabbia delle compagnie aeree e dei regolatori e rassicurare il pubblico in generale, il costruttore dell'aeromobile sostiene di aver già condotto più test di volo 135 dalla messa a terra.

Ciò ha causato un calo di 13,2%, 2,1 miliardi di utile netto nel primo trimestre e un calo di 1,98%, a 22,9 miliardi, fatturato.

Boeing ha anche deciso di sospendere i propri obiettivi finanziari per 2019: "Le previsioni finanziarie precedenti per 2019 non riflettono l'impatto di 737 MAX", ha detto il planemaker, aggiungendo che "una nuova previsione sarà pronunciata in una data successiva."

L'impatto di 737 MAX è significativo nella divisione aviazione civile, i cui ricavi trimestrali sono diminuiti da 8,67% a 11,8 miliardi per un margine di 9,9%, rispetto a 10,9% nel primo trimestre 2018.

Boeing, che ha anche sospeso il suo programma di riacquisto di azioni per premiare i suoi azionisti, ha consegnato solo 149 aerei civili nei primi tre mesi dell'anno, in calo anno 19% su anno.

Articolo Fonte: https: //www.france24.com/en/20190424-boeing-file-to-1-milliard-dollars-the-cout-immobilization-737-max