Sudafrica: South African Airways in piena discesa all'inferno - JeuneAfrique.com

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Un tempo oggetto di orgoglio per l'intera nazione arcobaleno e un modello da seguire per il continente, oggi la società pubblica sta giocando la propria sopravvivenza. Spiegazioni.

Se c'è un'area che era l'orgoglio di South African Airways (SAA, 6,8 milioni di passeggeri in 2017) e ha suscitato l'ammirazione dei suoi pari anche venti anni fa, era il suo centro manutenzione. "Uno dei migliori al mondo, i dispositivi delle maggiori aziende sono venuti a fare le loro principali visite tecniche", ricorda, con un occhio scintillante, il francese Sylvain Bosc, vicedirettore generale di SAA tra 2014 e 2017. Sotto l'embargo durante l'apartheid, il Sudafrica aveva imparato a fabbricare i propri elicotteri e aerei da combattimento e quindi aveva tecnici eccellenti. "

Come segno dei tempi, in ottobre 24, il sistema di aviazione civile sudafricano ha messo a terra per due giorni circa 40 aeromobili gestiti da SAA Technical per motivi di sicurezza. Questo è solo uno dei molti sintomi della salute catastrofica di un'azienda che è stata una delle più brillanti nel cielo africano.

È in gioco il suo futuro

Per dieci anni, l'ex ammiraglia sudafricana, fondata in 1934, non smette mai di affondare. Al punto che, d'ora in poi, è in gioco la sua sopravvivenza, così diversi grandi assicuratori di viaggio, come il sudafricano Santam, si sono fermati alla fine di novembre dalla copertura dei biglietti SAA. "Di fronte a queste difficoltà di pagamento, l'azienda ha anche perso la fiducia di alcuni dei suoi fornitori, che rischiano di non fornirle più parti", sospira Alain Tchale, direttore della strategia di Eways Aviation, fornitore di servizi per diverse compagnie africane.

I timori sono stati rafforzati dal fatto che la società è stata in grado di liquidare solo la metà degli stipendi del suo personale il mese scorso. A novembre 22, hanno comunque concluso uno sciopero di otto giorni dopo aver ottenuto un aumento della retribuzione, che sarà efficace all'inizio di 2020. Il movimento sociale è stato particolarmente doloroso per le finanze dell'azienda, causando perdite per 3 milioni di dollari al giorno.

La società pubblica, i cui risultati non sono stati pubblicati da 2017, è stata finalmente posto su 5 dicembre sotto procedura di salvataggio dal governo, che ha nominato un regista, Les Matuson. Un meccanismo che gli consente di continuare il suo sfruttamento grazie al contributo di 4 miliardi di rand (circa 250 milioni di euro) da parte dei suoi finanziatori (Absa, Investec ...) e del Tesoro nazionale. Da 1994, Pretoria ha già iniettato 3,9 miliardi in SAA, incluso 1,4 miliardi negli ultimi tre anni.

Due miliardi di debiti

Questo articolo è apparso per primo GIOVANE AFRICA

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