Doppio shock per CMA CGM dopo l'esplosione nel porto di Beirut

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Le strutture libanesi dell'armatore francese, il cui fondatore Jacques Saadé è nato a Beirut nel 1937, e che fornisce il 30% dei volumi del porto libanese, sono state gravemente colpite dalle esplosioni.

A fine luglio Rodolphe Saadé, CEO dell'armatore CMA-CGM era a Beirut e si è espresso sul quotidiano libanese Orient-Le Jour la sua sensazione: “Ho visto quanto fosse difficile la situazione. Il Paese è al rallentatore, per non dire fermo ”.

Era lontano dall'immaginare il cataclisma che avrebbe colpito pochi giorni dopo, il 4 agosto, il porto della capitale, provocando più di 130 morti, 5 feriti e 000 persone in strada. E le cui brutali conseguenze sono difficili da valutare oggi.

La causa delle due esplosioni secondo i primi elementi: l'esplosione di un carico di oltre 2700 tonnellate di nitrato di ammonio immagazzinato in un magazzino dal 2013. Abbandonato dai suoi armatori moldavi, questo carico non è mai stato in grado di raggiungere, da allora, le sponde del porto di Beira (Mozambico) dove avrebbe dovuto essere trasportato, secondo una prima versione dei fatti.

Perché giovedì 6 agosto le autorità portuali del Mozambico hanno ufficialmente smentito di essere state informate dell'arrivo di questo carico in quel momento. "L'arrivo di una nave è annunciato con sette o quindici giorni di anticipo", hanno detto le autorità mozambicane.

L'assedio libanese è stato gravemente danneggiato

“Sebbene la destinazione della nave fosse Beira, la destinazione finale del carico non era il Mozambico ma lo Zimbabwe o lo Zambia, perché il nitrato di ammonio è usato per produrre esplosivi per l'industria mineraria. E a quanto pare, questo tipo di nitrato di ammonio non era quello usato in agricoltura (come fertilizzante) ma nell'industria mineraria ”, da parte sua ha detto in forma anonima all'AFP un alto funzionario del porto mozambicano.

Quanto al gruppo marsigliese, il cui fondatore Jacques Saadé (scomparso nel 2018) è nato a Beirut nel 1937, lo shock dell'evento resta acuto. Tanto più che la sede locale della compagnia, che fornisce il 30% dei volumi del porto libanese, si trova a poche centinaia di metri dal luogo dell'esplosione ed è stata molto gravemente danneggiata, ha detto la compagnia in un comunicato stampa.

Tra i 261 dipendenti dell'armatore nel Paese, abbiamo deplorato due feriti in condizioni gravi, molti feriti lievi e un decesso, specifica CMA CGM. All'indomani del disastro, la compagnia ha annunciato l'allestimento di un dirottamento delle sue navi verso Tripoli (in Libano, seconda città del Paese 85 km a nord di Beirut), mentre l'accesso al porto della capitale , il principale gateway per le merci, non era più operativo.

Progetti in sospeso

Il gruppo derivante dalla Compagnie maritime d'amronnement (CMA, che ha acquisito CGM, privatizzata nel 1996) che ha lanciato le prime linee containerizzate nel Mediterraneo, e che ha messo radici in Africa acquisendo la compagnia di navigazione Delmas da Bolloré nel 2005 , alimenta, nonostante la crisi finanziaria nel Paese dei Cedri, importanti progetti.

Associato al suo concorrente e partner occasionale italo-svizzero MSC, aveva chiesto a gennaio la concessione del porto di Beirut contro Hong Kongers China Merchants e Hutchinson e l'Emirati Gulftainer. Insieme, rappresentano l'80% dei volumi del porto di Beirut. Ma CMA-CGM attendeva il rilancio della gara d'appalto, sospesa nel pieno della crisi sanitaria.

Il gruppo aveva incrementato la propria partecipazione (fino al 78%) nel terminal container di Tripoli, e aveva avviato a fine luglio la gestione di un magazzino nella zona franca del porto di Beirut, completando l'offerta di Ceva Logistics, recentemente acquisita. e magazzini refrigerati destinati a potenziare la produzione agricola della pianura della Bekaa.

“Siamo sempre stati con il Libano. Siamo lì per sostenerlo, per aiutarlo a uscire da questa crisi. Ecco perché stiamo portando avanti i progetti in corso e lanciandone di nuovi. Continuiamo a reclutare e investire. Attraverso le nostre azioni, vogliamo trasmettere un messaggio di speranza e incoraggiare altri libanesi ad adottare lo stesso approccio ", ha affermato Rodolphe Saadé alla fine di luglio. Parole alle quali la notizia dà una risonanza più forte.

fonte: https: //www.jeuneafrique.com/1026200/economie/explosions-de-beyrouth-le-double-choc-pour-cma-cgm/

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